解析二次包絡減速機軸承室磨損原因及修復方法-海洋傳動

　　故障原因：轉爐傾動裝置在連續的生產過程中經常受重載、頻繁啟制動、低速、正反轉以及沖擊力的影響較大，而且工作條件惡劣，在二次包絡減速機長期運轉過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用，出現永久性變形。

　　解決方法：配合高分子復合材料現場修復，杜絕了補焊及熱噴涂熱應力的影響，改變金屬之間的配合關系，避免二次包絡減速機的二次磨損。

　　1、表面處理：用氧氣-乙炔焰燒烤損傷表面，二次包絡減速機徹底清除表面及滲入基體組織油污;使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區域，直至漏出金屬原色;用無水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈。

　　2、涂抹材料：對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時首先要用手反復揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準面刮涂材料，隨時清理多余材料，并監測修復材料厚度。

　　3、說明：對于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點配合高分子復合材料修復方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據現場軸承室磨損情況確定。

　　4、安裝：再次調和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復表面，二次包絡減速機快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過程控制在1小時內完成。

　　5、固化：可自然固化，固化時間需24H，也可以加熱強制固化，材料溫度每提升11℃固化時間縮短一半，但不能超出材料限制溫度。

　　6、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗;軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用。

　　7、調和材料：二次包絡減速機嚴格按照材料要求混合比例調和福世藍高分子復合材料2211F，攪拌均勻直至無色差。